現在的變速器、齒輪箱、減速機殼體基本都是鋁材質的，壓鑄鋁質殼體輕巧，自重降低近百公斤，降低油耗，鋁殼體的強度、剛度性能也完全能滿足要求，而且成品外表美觀。大氣環境下不銹蝕，循環再制造性能好，加工現場清潔易于保障，而且毛坯的熔鑄溫度比鑄鐵低50%,綜合能耗有相對優勢。展望未來，鋁合金外殼的變速器發展空間在逐步擴大。

 鋁殼體的軸承室與軸承屬于過盈配合，裝配軸承室最佳方式是將殼體的軸承室加熱后，運用受熱膨脹方法將軸承熱套裝配進去，殼體自然冷卻后軸承被箍緊在軸承室內。